éco-entreprise 2.0

Les transports (aussi bien de marchandises que de personnes) sont responsables de 35 % des émissions de gaz à effet de serre en France. Il est par conséquent important de réfléchir et d'envisager de nouveaux modes de déplacements, aussi bien pour décongestionner les centres villes que pour réguler le trafic sur les grands axes.

Transports urbains

Les déplacements urbains (trajets domicile-travail, livraisons de marchandises dans les centres villes...) sont responsables de nombreuses nuisances et il existe actuellement plusieurs alternatives au tout routier.

Les plans de déplacements urbains (PDU), instaurés par la loi dite LOTI (Loi d'orientation des transports intérieurs), de 1982 sont rendus obligatoires par la loi dite LAURE (Loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie) pour les agglomérations de plus de 100 000 habitants.

A l'heure actuelle, environ 80 % des PDU obligatoires au niveau national ont été élaborés.

En Languedoc-Roussillon, le PDU de

• Nîmes a été approuvé en janvier 2001 puis en décembre 2007
• Montpellier a été approuvé en décembre 2003, annulé en avril 2007 et est en cours d'élaboration
• Perpignan est en cours d'élaboration

Des PDE (plans de déplacements entreprises) ont découlé les PDU, qui permettent aux entreprises engagées dans la démarche d'optimiser les déplacements de leurs salariés et de leurs fournisseurs ou prestataires extérieurs.

Déplacements de personnes

Des modes alternatifs à la voiture particulière existent :

• la marche à pied et le vélo pour de courts déplacements
• les transports en commun (ou transports publics) : bus, métro, tramway
• l'autopartage : service de mise à disposition de voitures pour une courte durée
• le covoiturage : optimisation des transports en voiture permettant la mise en relation d'individus effectuant tout ou partie d'un même trajet

Transport de marchandises

25 % du CO2 émis et 50 % du pétrole consommé en ville sont dus aux transports de marchandises. Cependant ces transports de marchandises sont nécessaires pour le développement économique et social des centres villes.

Certaines actions sont entreprises dans les agglomérations de la région :

Transports

Le transport de marchandises ou de personnes sur de longues distances est indispensable au développement économique. Il existe néanmoins des modes de transports qui permettent de faire circuler sur d'importantes distances des marchandises, moins impactantes que le transport routier seul :

• transport combiné : combinaison d'au moins deux modes de transport (dont obligatoirement le transport routier) au sein d'une même chaîne logistique dans laquelle n'intervient aucun changement de contenant
• fret ferroviaire : soit chargement du conteneur seul sur un train, soit chargement du camion avec les conteneurs sur le train (autoroute ferroviaire)
• transport fluvial
• cabotage maritime : pour de courtes distances en mer

Afin de permettre aux entreprises du transport routier de s'engager dans une démarche de réduction des émissions de gaz à effet de serre, une déclinaison de l'action nationale "Objectif CO2, les transporteurs s'engagent" est portée en Languedoc-Roussillon par l'association des professionnels du transport et de la logistique Translog Sud de France.

Lien utiles

Site de l'ADEME : http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=12618

Site du CERTU (Centre d'études sur les transports, les réseaux, l'urbanisme et les constructions publiques) : www.certu.fr

Site transports de marchandises en ville : www.transports-marchandises-en-ville.org

Portail dédié aux transports combinés Viacombi : www.viacombi.fr

Site du Groupement national du transport combiné : http://www.gntc.asso.fr/WWAWP/WWAWP.EXE/CONNECT/GNTC

Site de l'association Translog Sud de France : http://www.translog-lr.com/

Sources

CERTU, ADEME, MEEDDM, Etude sur les éco-entreprises du Languedoc-Roussillon (Ernst & Young pour la CRCI LR)